ເບາະແສ້ຫລັງ ເບນຊ໊ອດ ຢຸດການປົກຫຸ້ມຂອງຝຸ່ນສໍາລັບ Mercedes-Benz C-Class OE 3353 6791 515

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ຕັນການດູດຊຶມ polyurethane ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດພຽງພໍໃນທິດທາງຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແນວຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່.ຕັນຢາງມີ elasticity ທີ່ແນ່ນອນໃນທິດທາງອອກຕາມລວງນອນ, ແລະສາມາດປັບຕົວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຕາມລວງນອນຂອງ beam ທີ່ເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກ, ອຸນຫະພູມ, ການຫົດຕົວຂອງສີມັງ, creep ແລະການໂຫຼດ.

ໃນຖານະເປັນຫນ້າທີ່, ຕັນຢາງພາລາຍັງປັບຕົວກັບການຫມຸນຂອງຂົວ.

1. ຂະຫນາດສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ການຕັດຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຈະມີຄວາມທົນທານຂອງ 1-2 ມມ.

2. ເທກໂນໂລຍີການຜະລິດແບບພິເສດ, ການຕັດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ໂຄງສ້າງອັນດີງາມ, ຄວາມຫນາເປັນເອກະພາບແລະພື້ນຜິວລຽບ.

3. elasticity ສູງແລະ ductility super, ການຕໍ່ຕ້ານການບີບອັດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານ.

ລາຍລະອຽດ

ວັດສະດຸພຣີມຽມ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ buffers ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ urethane ທີ່ດີເລີດເຊິ່ງມີລັກສະນະຍືດຫຍຸ່ນ, ກັນນ້ໍາ, ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນໄດ້ດີ.ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະຈະບໍ່ແຕກຫຼືຊຸດໂຊມຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ: ຢາງ buffer ໄດ້ອອກແບບເປັນພິເສດຮູ buffer ພາຍໃນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທຸກທິດທາງ.ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຊ໊ອກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຈະແຈ້ງ.ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ປະສິດທິພາບເບກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຊີ້ນໍາແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.

ຜົນກະທົບການປົກປ້ອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: cushion buffer ພາກຮຽນ spring ມ້ວນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂຄວາມອ່ອນເພຍຂອງພາກຮຽນ springs ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການໂຫຼດຫນັກ.ປົກປ້ອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບ suspension ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງສົ້ນປ່ຽງ ແລະລະບົບ suspension.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ