Foam Bump Stop ສໍາລັບ Shock Absorber Strut Rear For Volkswagen OE 3130 6791 712

ວັດສະດຸພຣີມຽມ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ buffers ລົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ urethane ທີ່ດີເລີດເຊິ່ງມີລັກສະນະຍືດຫຍຸ່ນ, ກັນນ້ໍາ, ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນໄດ້ດີ.ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະຈະບໍ່ແຕກຫຼືຊຸດໂຊມຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ: ຢາງ buffer ໄດ້ອອກແບບເປັນພິເສດຮູ buffer ພາຍໃນເພື່ອກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທຸກທິດທາງ.ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຊ໊ອກໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຈະແຈ້ງ.ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ປະສິດທິພາບເບກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຊີ້ນໍາແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.

ຜົນກະທົບການປົກປ້ອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່: cushion buffer ພາກຮຽນ spring ມ້ວນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ປະສິດທິຜົນແກ້ໄຂຄວາມອ່ອນເພຍຂອງພາກຮຽນ springs ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການໂຫຼດຫນັກ.ປົກປ້ອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະລະບົບ suspension ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.ຊ່ວຍຍືດອາຍຸຂອງສົ້ນປ່ຽງ ແລະລະບົບ suspension.

ລາຍລະອຽດ

ຂີ້ຝຸ່ນເກີບ

ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນ piston rod ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກເພື່ອໃຫ້ມັນລຽບ / ສະອາດຕະຫຼອດເວລາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ piston rod ເປື້ອນຈາກຝຸ່ນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນຖືກເຊາະເຈື່ອນໂດຍ. ຂີ້ຕົມ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະ piston rod ຈາກອາຍຸແລະການສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງ buffer.ຖ້າເສື້ອກັນຝຸ່ນເກົ່າແກ່ແລະເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງດູດຊຶມຄວນຖືກປ່ຽນແທນກັນ.ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ມີບັນຫາ, ເສື້ອກັນຝຸ່ນຄວນຖືກປ່ຽນແທນໃນເວລາທີ່ມັນເສຍຫາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະ piston rod ຈະ corroded ແລະເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຈະຮົ່ວນ້ໍາມັນ.

ເບດດູດ

ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ, ເຄື່ອງດູດຊັອກ ແລະ ສະປິງຈະຖືກບີບອັດຈົນສຸດ, ເມື່ອຮ່າງກາຍ ແລະ ລະບົບລະງັບຕິດຂັດກັບເຫຼັກ, ກໍຈະເກີດມີສຽງຕຳຢ່າງແຮງ ແລະ ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຂັບຂີ່.ໃນເວລານີ້, ຕັນ buffer ຍັງຈະໄດ້ຮັບການກົດດັນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນສູງ, ເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ມີບົດບາດສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນການຫຼຸດຜ່ອນລັກສະນະ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ