ເປັນຫຍັງມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ?

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ໄດ້ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກການດູດຊຶມຊ໊ອກແລະຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ.ເມື່ອຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາກຮຽນ spring ດູດຊ໊ອກສາມາດກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ພາກຮຽນ spring ຕົວຂອງມັນເອງຈະມີການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating, ແລະ.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນການກະໂດດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້.ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ຕອບວ່າ ຫລັງຈາກປ່ຽນເຄື່ອງຊ໊ອດແລ້ວ ຍັງຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຢູ່ບໍ່?

1. ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ
ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ທ່ານຄວນຊ້າລົງເມື່ອທ່ານພົບກັບຄວາມໄວ, ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນຂຸມຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືເຮັດໃຫ້ແຫຼມຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.ນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.

2. ຂາດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນແກນດູດຊ໊ອກໂດຍກົງເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເມື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຫາຍໄປ, ເຊັ່ນ: buffer block, ເມື່ອນັກວິຊາການ disassemble buffer absorber ພົບເຫັນວ່າ buffer block ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ!ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ບໍວ່າ buffer block ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງມາກ່ອນ~ ເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງ?ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ buffer block ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ polyurethane, ເຊິ່ງຈະ crack ແລະ decompose ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ເມື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເມື່ອເຈົ້າຂອງປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ຕັນ buffer ໄດ້ decomposed ຫມົດແລະຫາຍໄປ.

ການຂາດຊິ້ນສ່ວນຈະເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ.ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ.

3. ການດັດແກ້ຫຼາຍເກີນໄປ

ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນປະຕິບັດຕາມການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ແລະ ການຈັບມືຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະມັກດັດແປງລົດເບົາໆ, ໂດຍສະເພາະຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼຸດຕົວລົດແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ, ແຕ່ຖ້າມີການດັດແປງລົດຫຼາຍເກີນໄປ, ການຫຼຸດລົງຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເກີນຄວາມທົນທານຂອງລົດ. ລົດຕົວມັນເອງ, ແລະ chassis ຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເລັ່ງການດູດຊຶມຊ໊ອກ.ການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Xiaoli ແນະນໍາວ່າໃນເວລາທີ່ refitting ຍານພາຫະນະ, ລະດັບຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຄວບຄຸມພາຍໃນ 30-40mm ສໍາລັບຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດ;

ການແກ້ໄຂ:

1. ຮັກສາພຶດຕິກຳການຂັບຂີ່ໃຫ້ດີ, ຂັບຊ້າດ້ວຍຄວາມໄວ, ຫຼີກລ່ຽງຂຸມໃຫຍ່, ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວສູງ;

2. ປະຕິເສດການຈັບຄູ່ຂອງເກົ່າແລະໃຫມ່, ໂດຍກົງທົດແທນການປະກອບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ອຸປະກອນເສີມໃຫມ່, ປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມກັງວົນ;

3. ກວດກາຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.ສະມາຄົມນັກວິສະວະກອນຍານຍົນອາເມຣິກາ ແນະນຳວ່າ ຄວນກວດເຊັກຊ໊ອດໃຫ້ທັນເວລາໃນທຸກໆ 2w ກິໂລແມັດຂອງລົດ ແລະ ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງດູດຊັອກໃຫ້ທັນເວລາໃນທຸກໆ 8w ກິໂລແມັດ!