1.ຂະຫນາດພື້ນທີ່
ນອກເຫນືອຈາກການວາງແຜນ wheelbase ຂອງລົດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ, ການວາງແຜນບ່ອນນັ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຮູ້ສຶກພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ຈຸດອອກຂອງບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຈຸດອອກຂອງ cushion, H ຈຸດກັບແກນພື້ນທີ່ນັ່ງໃນໄລຍະທາງກົງແລະອື່ນໆ.
ຂະຫນາດທີ່ມີປະໂຫຍດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການພິຈາລະນາ ergonomic ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຕົວຢ່າງ: ຖ້າ backrest ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນພຽງພໍສໍາລັບຫນ້າເອິກແລະດ້ານຫລັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍແລະເມື່ອຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານ;ຖ້າຈຸດອອກຂອງເບາະນັ່ງຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ຄວາມດັນຂາຈະບໍ່ຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຂາງໍຫຼັງຈາກຫົວເຂົ່າບ່ອນທີ່ເສັ້ນເລືອດຕົ້ນຕໍແລະເສັ້ນປະສາດຖືກກະແຈກກະຈາຍ.
ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຍັງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນສູງບໍ່ຄວນມີ stitching ແລະສາຍແບບຈໍາລອງ.
2.ການກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍ
a, ເລືອກບ່ອນນັ່ງຄວນເອົາໃຈໃສ່, ເບາະບ່ອນນັ່ງ, ຄວາມກົດດັນຂອງ backrest ເພື່ອແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ
b, cushion ບ່ອນນັ່ງ, backrest ກ່ຽວກັບຂະຫນາດພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່.
ການກະແຈກກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນໃນຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລໍາຕົວແລະແຂນຂາ, ປ້ອງກັນການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດ, ການຂີ່ລົດດົນໆກໍ່ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ.
3.headrest, ການວາງແຜນເລື່ອນ
headrest ແລະການວາງແຜນ slider ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບຂະບວນການຂັບລົດຂອງສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບເຄື່ອນລົດ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຂະບວນການເລືອກລົດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ headrest ບ່ອນນັ່ງແລະເລື່ອນສາມາດ. ບໍ່ຖືກລະເລີຍ.
4.ຄວາມແຂງຂອງເກົ້າອີ້ທັງຫມົດ
ບ່ອນນັ່ງທີ່ແຂງເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ, ບ່ອນນັ່ງອ່ອນເກີນໄປ, ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຕິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫຼາຍເກີນໄປ, ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນທ່າທາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ເວລາປະກາດ: 28-12-2022