ບ່ອນນັ່ງທີ່ດັດແປງໃນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ເປັນຫຍັງທ່ານເລືອກບ່ອນນັ່ງການບິນ?

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມຂອງການດັດແປງຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ບ່ອນນັ່ງການບິນເກືອບກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີສໍາລັບຄົນທີ່ຈະດັດແປງ.ແຕ່ເຈົ້າຮູ້ແທ້ໆບໍບ່ອນນັ່ງ MPV?ມື້ນີ້ Xiaolan ຈະແນະນໍາທ່ານໂດຍລະອຽດ!

ໃນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແທ້ຈິງ, ບ່ອນນັ່ງການບິນຄວນຫມາຍເຖິງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີບ່ອນວາງແຂນເອກະລາດແລະຫນ້າທີ່ພັກຜ່ອນຂາ, ແລະສາມາດປ່ຽນເປັນເກົ້າອີ້ນອນໄດ້ທຸກເວລາ.ໃນປັດຈຸບັນມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະໃຊ້ບ່ອນນັ່ງການບິນນີ້ສໍາລັບການດັດແປງຍານພາຫະນະການຄ້າແລະ SUVs.ເມື່ອປຽບທຽບກັບບ່ອນນັ່ງທໍາມະດາ, ມັນມີຫນ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະສົມບູນກວ່າ, ແລະມັນມີລັກສະນະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ.

ພວກເຮົາປັບປຸງແກ້ໄຂຍານພາຫະນະທາງການຄ້າຢ່າງເປັນມືອາຊີບ: Mercedes-Benz, Vito, Buick GL8, Toyota Senna, Matway, Alison, Alpha, Kailuwei, Chase, Ford Transitບ່ອນນັ່ງການບິນສ່ວນ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ຄວາມປອດໄພ.ຄວາມປອດໄພແມ່ນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນການບິນ.ບ່ອນນັ່ງການບິນ, ເຊັ່ນດຽວກັບຜະລິດຕະພັນການບິນອື່ນໆ, ຈະຕ້ອງໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຜ່ານການທົດສອບທີ່ຈໍາເປັນແລະໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄວາມເຫມາະສົມທາງອາກາດທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.

2. ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ retardancy flame ຄວາມຕ້ອງການ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເບາະນັ່ງ, ຜ້າຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ແລະສາຍແອວ.ກອບໂລຫະບໍ່ສາມາດຖືກໄຟໄຫມ້.ວັດສະດຸທັງໝົດຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງມີລາຍງານບາດແຜ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທັງ Airbus ແລະ Boeing ມີຄວາມຕ້ອງການການທົດສອບຄວັນໄຟແລະຄວາມເປັນພິດທີ່ບັງຄັບສໍາລັບເບາະນັ່ງຂອງເຮືອບິນ.​ເປັນ​ທີ່​ຄິດ​ໄດ້​ວ່າ ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສູງ​ສໍ່າ​ໃດ​ສຳລັບ​ເວລາ​ອົບ​ພະຍົບ​ສຸກ​ເສີນ​ທາງ​ບົກ​ຂອງ​ເຮືອບິນ​ໂດຍສານ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ 90s.

3. ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ.ບ່ອນນັ່ງທາງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດນີ້, ແລະພື້ນທີ່ກິດຈະກໍາຂອງພວກເຮົາຍັງນ້ອຍ, ແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍຫຼາຍຖ້າພວກເຮົານັ່ງຢູ່ໃນທ່າຄົງທີ່ເປັນເວລາດົນໃນພື້ນທີ່ນີ້.ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ ergonomics, ທ່າທາງນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມະນຸດແມ່ນທ່ານັ່ງ 135 ອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງກະດູກສັນຫຼັງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງກະດູກສັນຫຼັງ.

4. ການທໍາງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ການປັບ backrest ໄຟຟ້າ, ການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນໄປບ່ອນໄຟຟ້າ, ການປັບຂາໄຟຟ້າ.ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການຫມຸນໄຟຟ້າ (ຄູ່ມື), ການສາກໄຟ USB, ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ, ຟັງຊັນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍ, ການລະບາຍອາກາດ, ນວດແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.ທຸກຢ່າງ!

5. ການປັບແຕ່ງແບບ.ໃນປັດຈຸບັນເຕັກໂນໂລຊີ refitting ກາຍເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຮູບແບບການຜະລິດບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີຫຼາຍແລະຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລືອກສີ.ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດແກະສະຫລັກໂລໂກ້ທີ່ທ່ານມັກຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ.

ເນື່ອງຈາກຮູບແບບແລະຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງບ່ອນນັ່ງການບິນ, ມີຫຼາຍຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ບ່ອນນັ່ງໃນການບິນແບບທໍາມະດາຍັງສາມາດຕອບສະຫນອງກັບ MPV ສ່ວນໃຫຍ່, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ Senna ແລະ SUV ອາດຈະມີບັນຫາຫົວ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາເລືອກບ່ອນນັ່ງ.ເພື່ອເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.